Conclusión:
Los dos principales modos de fallas a los que se requiere comprobar una transmisión por engranajes, lo constituyen, las fallas a la fatiga por contacto superficial, y a la fatiga por flexión.
Las máquinas de ensayo del tipo engranaje, poseen una tendencia de empleo más favorable que las del tipo simulación, pues la correlación con el comportamiento real en servicio, ha sido mejor utilizando engranajes como especimenes de ensayo.
Existen varios dispositivos para aplicar el torque en las máquinas de ensayo de engranajes, resultando los sistemas hidráulicos, los que permiten una explotación más flexible y un mejor control y automatización del proceso. Se requieren desarrollar dos máquinas para la verificación de la capacidad de carga de engranajes cilíndricos de dientes rectos, que permitan evaluar el comportamiento de estos elementos en relación con los dos criterios de diseño más difundidos y que sirven de base a diversas normas de comprobación para este tipo de engranajes, una máquina estará destinada para realizar ensayos de resistencia a la fatiga por contacto y la otra para ensayos de resistencia a la fatiga por flexión.
La máquina a diseñar para la realización de ensayos a la fatiga por contacto, será del tipo engranaje, bajo el principio de potencia circulante, con sistema de cilindro rotatorio hidráulico para la aplicación del torque, construido en el interior de uno de los engranajes patrones, seleccionando como referencia para su diseño, la máquina desarrollada por el Centro de Investigación sobre Engranajes de la NASA, la cual además de poseer las múltiples ventajas que sobre este tipo de máquinas ya han sido relacionadas con anterioridad, poseen un notable aval refrendado por numerosas publicaciones que refieren sobre su exitoso uso durante un largo periodo de tiempo, en múltiples investigaciones relacionadas con engranajes.
Para los ensayos a la fatiga por flexión, se propone implementar un sistema del tipo pulsador, utilizando una máquina estándar para ensayos de fatiga por tracción-compresión, esta configuración posee un grupo de características ya citadas, que la hacen muy apropiada para estos ensayos, además de aportar una gran simplificación desde el punto de vista constructivo, pues solo se requiere desarrollar un aditamento especial para soportar el engranaje y garantizar la adecuada aplicación de la carga.
martes, 16 de octubre de 2018
